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柴油机的工作原理决定其声音较汽油机大，当其发生故障时又会以更大的异响表现出来，只要认真听，故障比较容易判断。    听柴油机异响的方法较多，如直接用耳朵听，这是用得较多的，许多异响都可以直接听出来；借助于听棒、螺丝刀、胶管等工具听某部细微声音，也不失为好的听方法，收到直接用耳朵听听不到的声音。  

一、柴油机工作粗暴噪声。当调速器调整有误，喷油量过多，喷油过早时，可能会出现工作粗暴噪声，明显**正常柴油机声音。特别是当柴油机加速和高负荷时表现更为明显，应适当进行调整。  

二、柴油机敲缸噪声。当调速器调整使喷油过于提前时，燃烧室中燃烧压力发生在活塞上止点附近，燃烧室中燃烧压力上升率偏高，引起柴油机敲缸。敲缸多发生在加速和高负荷况，如敲缸经常发生，就应适当调整，否则长期敲缸会损坏柴油机。  

三、柴油机排气噪声。柴油机排气噪声比较高，要求从发动机排气管口直到排气消声器排气出口的管路不能有损坏和漏气之处，如管路连接处漏气将使噪声大大增加，对使用十分不利，必须换件修好。  

四、气门落座噪声。正确的气门落座噪声可用耳朵直接听到，柴油发电机出租，用听棒或长起子听的更清楚，如听到气门噪声过大，可能是气门间隙过大，应重调气门间隙；如听不到气门落座噪声，还伴有柴油机工作不良等故障，可能是气门间隙过小，应重调气门间隙到适当间隙，恢复柴油机正常工作。  

五、喷油系统噪声。喷油泵和喷油器正常工作时，用听棒能够到有节奏的喷油泵出油阀出油声响和喷油器喷油后针阀落座的声响。如不到某路喷油泵和喷油器的声音时，又伴有柴油机工作不良等故障时，可能是某缸不喷油，不工作。  

六、柴油机声音不正常。柴油机正常工作时，发出有节奏的噪声，柴油机加速时声音正常变化转速正常提升。为发动机加速时，声音变得清脆、'咯、咯'作响时，可能是喷油过早所致；声音变得沉闷、'呼、呼'作响且伴有加速无力时，可能是喷油过迟所致。  

东莞市大力发电机设备有限公司是从事柴油发电机组、船用发电机组、气体机组、水泵机组成套与销售的专业性公司，具有多年发电机组设计、成套与维修经验，产品遍及全国各地及各行业，具有丰富的进口发电机组设计、成套与维修经验，产品遍及全国各地及各行业。

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柴油发动机动力性能较好，使用中普遍反映发动机有劲，而且扭矩储备较大，**负荷能力较强，普便受到用户的欢迎。  

但在使用中我们偶尔会听到驾驶人员反映发动机没劲，就是说发动机动力不足。  

发动机动力不足的故障是一个涉及面较广的问题，在这里我们只能根据实际表现出的问题给用户一个提示，用户可从以下几个方面查找原因。  

发动机动力不足不外乎以下几个方面的原因：一个是“油”、一个是“气”，再有就是发动机本身的问题。  

所谓“油”的问题就是供油不足。而这类问题又有“堵”和“漏”两个方面。所谓“堵”往往发生在长期不保养，柴油滤清器被脏物部分堵塞，供油阻力增加供油不畅，在小负荷少油量的情况下供油够用，在大负荷大油量的情况下供油量不足造成发动机动力下降。为了保证供油系统畅通，必须按规定进行保养。所谓“漏”就是从油箱至供油泵的低压油路漏气。同样，在小负荷少油量的情况下供油够用，二手发电机出租，在大油量的情况下由于漏气而低压油路吸入空气，使供油量不足造成发动机动力不足的故障。“漏”往往出现在修理保养之后，在保养中拆卸柴油滤清器及管线，组装时如果接头封闭不严或滤清器安装密封圈封闭不严就会造成“漏气”的故障。  

所谓“气”是指增压柴油机的进、排气系统。增压柴油机靠排气压力吹动涡轮从而带动泵轮高速旋转，向进气管道输送压缩空气。保证发动机的功率。因此，增压柴油机的进、排气系统必须完全密封。排气管道或接头如果漏气，排气压力下降，增压器转速下降，发动机进气压力减小，发动机动力自然下降。进气系统包括进气道、中冷器及各接头如果漏气，那么虽然增压器提供的进气压力符合标准，但真正进入发动机的空气量会明显不足，厚街发电机出租，使发动机动力下降。这种故障也往往发生在修理保养之后，重新组装进、排系统时造成密封不严。  

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